标。
飞机的气动布局其实大差不差的，很多都有相似的地方。
“内地一般喜欢鸭翼，鸭翼的机动性更强，这次黑隼没有采用鸭翼，反而采用了这种布局，是不是意味着内地在这方面研究比我们预想的更加的强？”一群白人老外一边看一边嘀咕。
“的确是这样，内地喜欢鸭翼，这一款应该纵向机动能力更强。”
“是的，这比我们的F16更加优秀，25个挂点，载重七吨。”
“关键作战半径比我们的F16更大。”
“其实我倒是觉得这是一件好事情，说不定脚盆鸡与棒子会买更多咱们的飞机。”
“的确是这样，我现在担心的是，这是单发，要是双发的飞机，就内地的经济水平，制造能力，本子与棒子就是把自己抵押了，也无法购买足够的飞机抗衡。”
“这就不关我们的事情了，不过这种气动布局，黑隼是迄今为止内地最神秘的战机了，咱们从未在任何渠道发现这一款飞机，直到出现成品。”
“不过你们说内地要是外销这一款战斗机，会怎么样？”
“不可能的，这一款战斗机对于其他国家来说就是噩梦，不过要是卖也无所谓，说不定咱们卖的更多。”
一群白人在这边絮絮叨叨了很久，拍了很多的照片什么的，不过不能近距离触摸，有卫兵看守。
黑隼也吸引了与内地关系好的一些国家，特别是一些需要战机的国家，内地的军工水平还是很高的，虽然比不上美利坚这些，但是也在第二梯队。
至于第三梯队，不够看，大部分国家自己都不具备制造飞机的能力，三哥算是预备役里面表现最好的了。
世界上也就几个国家可以制造战斗机，别看几百个国家，有人说枭龙不行，但是很多国家连枭龙都制造不出来，三哥这么大国家都制造不出来。
世界上第一梯队的航空制造业，是美利坚，，这是无可厚非的。
第二梯队是内地，大毛，高卢鸡，这三个国家。
剩下的第三梯队，巴巴羊算一个，其余的基本都没啥了。
有人说大毛算第一梯队，那是以前，现在已经与第一梯队拉大了差距了，其实还是钱闹的，大毛这么多年几乎一直是吃老本，而且老本还没吃透……。
内地在有个黑隼之后，虽然发动机制造实力提高了不少，但是美利坚已经是好几代的发动机了，所以还是属于第二梯队。
高卢鸡是越混越没什么样子了，以前还知道自己研发飞机之类的，阵风，幻影，现在呢？
高卢鸡加入欧盟，就等于说带了一群拖油瓶一样……，还被澳毛与老大哥摆了一道，几百亿的订单说没就没了，越来越没骨气了。
黑隼战机的亮相，也正是表明了在战斗机制造领域，咱们内地实力很强了。
直升机这边，因为使用了大量的复合材
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